开起来是油车，用起来是电车？试驾第四代长安逸动

xinwen.mobi · 发表于 2025-8-18 07:19:49

“开起来是油车，用起来是电车”这种说法主要是指第四代长安逸动在驾驶感受上保留了传统燃油车的特性，同时在智能化配置方面又具备类似电动车的便捷体验。以下是对该车型的试驾体验分析：动力性能：兼具强劲与省油：第四代逸动搭载智慧新蓝鲸动力系统，全球首发500Bar超高压蓝鲸发动机，最大功率141kW、峰值扭矩310N，动力输出强劲，加速超车等操作较为轻松，具有传统燃油车的动力质感。同时，iEM智慧能量管理系统可智能识别上坡、下坡、过弯等多种工况，智慧调整扭力输出，实现了燃油经济性与动力性的较好平衡，经实测一箱油可行驶1000公里，每公里成本低至五毛钱，减少了用户的燃油成本支出。底盘调校：舒适取向：该车型采用前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合，是典型的家用车悬挂配置。在通过减速带、井盖或沥青裂缝时，能表现出柔和的滤震效果，前轴虽会有两下动力总成的轻微抖动，但在可接受范围内。不过，其底盘极限偏低，轮胎侧向支撑力较弱，转向响应迟缓，迟滞感明显，在快速打转向时这种感觉更为突出，整体操控表现偏向舒适，适合日常城市通勤。智能座舱：便捷的智能体验：第四代逸动搭载“天枢智能座舱”，接入DeepSeek AI大模型，实现了类人对话级的语音交互，用户可通过自然语言控制导航、空调、娱乐等功能，响应速度与理解准确率较高。同时，10.25英寸仪表+14.6英寸中控的双联大屏，通过CarPlay/HUAWEI HiCar/Carlink全生态互联，实现了手机与车机的无缝衔接，就像使用电动车的智能车机系统一样便捷，为用户带来了丰富的智能体验。安全配置：全面保障行车安全：第四代逸动采用77.2%的高强度钢材打造车身，关键部位使用1500MPa的超高强度钢材，配合独有的“方舟笼”车身结构和“真5纵5横”安全设计，为乘客提供了坚实的保护。此外，标配540度全景影像，配备IACC集成式自适应巡航、并线辅助等智能驾驶辅助功能，无论是在日常驾驶还是长途出行中，都能为用户提供全方位的安全保障。

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